приснилось...
не знаю что, вернее знаю, но не могу описать, ни словами... ни в пистменной форме...
и зачем я тогда пишу...
...
...
...
но я это видел...!
точно, приснилось...
-спишь?...-
...
что случилось?
когда я встану, скажи мне одно слово.
...
что сказать?
...
аквариум.
...
...
...

утро.... скорее полдень...
-аквариум-....
и что же там было... ну вспомни... вроде людей и не было... и образов тоже...
тогда причём тут аквариум...
плыло что-то... кто- то... а может образы?... неа... материя какая-то... а может что-то типа духа... бред...
всё!, вспомнил)
и как это передать бумаге...? ведь я вообще не вижу сны, ну или может не помню их..
я даже попросил разбудить...
хмм...
...
неа, на этом закончу.... люди либо не дочитали до этого момента (я бы и сам на вряд ли бы столько прочёл), либо решат, что я сума схожу...
но всё таки, я вижу сны выходит, пусть и не передаваемые ни словами, ни письменно, но я их вижу, значит я живой ещё)

unknown

… Քունս չի տանում,
Դու էլ մի քնիր,
Հետս էլ կրկնիր,
Թե ի՞նչ եմ անում
Ես ի՞նչ եմ անում
Ո՛չ Հայաստանում …

***

Ի՞նչ արած մարդ եմ
Ինձ ճանաչելը մի քիչ դժվար է,
Հասկացեք էլի, ես մի քիչ բարդ եմ.
Քարի պես պինդ եմ, հողի պես փխրուն.
Ինչքան չլինի՝ դեռ մի քիչ մարդ եմ:
Ես իմ իշխանն եմ, իմ գլխի տերը,
Եվ ինձ թվում է մեծ ու անպարտ եմ,
Բայց ինչ-որ չափով և ինչ-որ մի տեղ
Դեռ թիապարտ եմ:
Մերթ ոտից-գլուխ զարդեր եմ հագնում,
Մերթ այնպես անշուք, պարզ ու անզարդ եմ,
Մերթ քար ու քարափ, մերթ վայրի խոպան,
Մերթ կանաչ անտառ ու ցանած արտ եմ:
Հավիտենության լծորդն եմ անդուլ,
Բայց և կարճատև մի ակնթարթ եմ,
Փոթորիկներ են եռում հատակիս,
Թեև երսից այսպես հանդարտ եմ:
Կյանքս ավարտելու վրա եմ արդեն,
Բայց ինքս, ավա՜ղ դեռ անավարտ եմ...
Ինձ ճանաչելը մի քիչ դժվար է
Հասկացեք էլի, ի՞նչ արած ,մարդ եմ:
--------------------------------------------------------

Прорыв на новый уровень: BMW Concept CS

[album]1952[/album]

Концептуальная разработка BMW Concept CS отражает представление немецкого производителя автомобилей класса премиум о четырехдверном автомобиле, который объединяет в себе эксклюзивность роскошных автомобилей класса Gran Turismo и привлекательность высокоэффективного спорт-кара.

Внешний дизайн: квинтэссенция ценностей марки BMW.

Низкий, динамично вытянутый силуэт, длинный капот и обводы кузова, подчеркивающие оптимальный для вождения в спортивном стиле задний привод, являются яркими признаками высочайшей динамики автомобилей нового уровня.

Культура дизайна и динамика на высшем уровне.

Просторный салон сочетается с низкой спортивной посадкой не только водителя и переднего пассажира, но и сидящих сзади пассажиров. BMW Concept CS представляет собой перспективный спортивный автомобиль, в котором все пассажиры в равной мере наслаждаются ...

[Продолжается]

...как такового нету, наверное из за отсутствия снега...
20 лет прошло с 07.12.1988... вечная память... бедный мой народ...
время летит... жизнь продолжается...
глобальное потепление всё больше даёт о себе знать...
в Африке снег, на севере дожди...
жаль простые смертные не могут ничего сделать для своих детей...
своего рода осознанное землетрясение будущего уже сегодня...

Концепт-кар — штука дорогая. Просто так делать его никто не будет. Кроме BMW, которая выкатила на конкурс элегантности умопомрачительный M1 Concept. Это не предсерийный прототип и не дизайнерские эксперименты завтрашнего дня.

Это её постеры висели в квартире каждого второго мальчишки рядом с плакатом Lamborghini Countach. Это её собственноручно расписывал Энди Уорхол. Это на ней ездили величайшие пилоты F1. Это BMW M1.

[album]1967[/album]

Да, повод есть. BMW M1 исполнилось 30 лет. Поэтому неудивительно, что многочисленная экспозиция баварцев на конкурсе элегантности Villa d'Este полностью посвящена ей, а главный гвоздь программы — «римейк» M1 Concept.
История M1 началась в 1976 году, когда сумрачный баварский гений запустил проект E26B. Вообще, кстати, гениев над M1 работало немерено. Взять хотя бы дизайнеров. Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro) и Поль Брак (Paul Brask) — один талантливее другого.
Инженеров для работы над проектом E26B тоже позвали не из ближайшего ...

[Продолжается]