История SAAB

Изначально, компания "SAAB" (Saab, Svenska Aeroplan Aktiebolaget) была основана с одной целью: покорить мир с высоты птичьего полета. «Сааб» - шведская компания, которая была создана для производства военных самолетов. Случается это еще до Великой Отечественной войны, в 1937 году, а вот в период Второй Мировой – компания уже производит и поставляет в некоторые страны, самые скоростные бомбардировщики. После окончания войны, в 1947 году, завод получает задание переориентироваться на производство мирной продукции, а ближе всего к авиаинженерии оказывается автомобиль. Так завод стал производить автомобили. Именно с идеи воплотить в жизнь недорогой, экономичный автомобиль, и начинается история одного из самых известных в мире автоконцернов. Идейным прародителем по праву считается Гунар Лунгстрем – талантливый авиаконструктор, который вместе со своими коллегами и разработал концепцию самого первого, опытного образца машины, которая и принесла в мир целую эпоху безопасных автомобилей. После войны их бригада стала частью одной из «Сааб»овских лабораторий, которая отвечала за технический дизайн, наверное именно поэтому конструкция и дизайн первых автомобилей «Сааб» отличается необычным аэродинамическим дизайном, впрочем и сегодня, именно эта изюминка выделяет все модели «Сааб» из общей массы машин. Запчасти Saab 92.001, 1946 года выпуска, первого автомобиля компании – новые, специально разработанные для этой модели. На этот автомобиль был установлен двухпоршневой двигатель по типу DKW, поэтому этот автомобиль относился к малому классу. Позже, эти двигатели заменили на более мощные, а независимая подвеска колес и великолепный аэродинамический кузов сделали «Сааб» удивительно вместительным, красивым и устойчивым на дороге, что сразу отметили все автомобилисты.

В итоге, за период с 1947 по 1949 год «Сааб» произвел более двадцати экспериментальных машин. Все они отличались установкой рядных двухцилиндрованных подшипников с мощностью в 25 лошадиных сил и одинаковой покраской кузова в зеленый цвет. Такие авто могли разогнаться до 100 км/ч, при этом замечательно держали дорогу, поэтому многие шведские гонщики, в первую очередь патриоты – решили неизменно дать возможность такому автомобилю заслужить славу на спортивной трассе. Тогда, в Швеции проходили зимние соревнования, и один инженер-испытатель «Сааб»овских машин, молодой Ральф Мильд решил поучаствовать в гонках. Он не только удачно прошел свой путь, а выиграл гонки, ко всеобщему удивлению. Так, уже в конце 1949 года «Сааб» организовал производство больших спортивных автомобилей, это был первый модельный ряд из двух модификаций : Saab Standart 92 и 92 DeLuxe. С этого момента компания «Сааб» стала стремительно набирать обороты, разрабатывая и внедряя новые автомобильные технологии и уделяя массу внимания, создавая максимум удобства и комфорта для пассажиров.

В середине 50-х годов «Сааб» обувает все свои новые модели в бескамерные шины. Компания добавляет в автомобили новую разработку – 3-х цилиндровые двигатели. В последующих годах выходит в производство очередной спортивный автомобиль, красивый двухместный автомобиль высшего класса с кузовом из стеклопластика - Saab Sonett. Высокий сервис Saab, как отличительная черта компании, сопровождает ее все эти годы и сопутствует успеху. Так, через пару лет «Сааб» выпускает очень удачную модель универсала - Saab 95, именно эта модель послужит оглушительному успеху компании и принесет ей огромные доходы, а следующая модель – Saab 96 1960 года выпуска, принесет компании победу в международных соревнованиях пять раз: три раза на чемпионате мира по ралли, и два раза на ралли в Монте-Карло. Именно в то время «Сааб» разрабатывает новые средства для безопасности, так в 1962 году были придуманы ремни безопасности, ударопрочные дверные балки и вентилируемые тормозные диски. Ко всему прочему, компания оказывает должное внимание удобству водителя и пассажиров, появился подогрев под сиденьями, появились стеклоочистители, самовосстанавливающиеся бамперы.

ВВ 1968 году компания «Сааб» объединяется с фирмой Scania-Vabis ("Скания-Вабис"), которая производит грузовые автомобили, и этот альянс приносит «Сааб»у много новых достижений и побед. Слияние двух компаний приводит к легкой смене имиджа и кардинальной смене символики, ею становятся два кольца символизирующие слияние двух шведских фирм, во главе с коронованой львиной головой, которая считается символом Швеции. Именно такая символика сменила эмблему компании, тридцать лет которой был летящий двухкрылый самолет. Сегодня и эта эмблема, конечно уже в прошлом, теперь нет одного кольца и слова «Skania».

Следующий, знаменательный этап компании «Сааб» – новые дизайнерские разработки совместно с компанией "Ланча"(Lancia), начало этому этапу было положено в 1979 году и закончился он уже в 1984, разработкой новой современной концепцией. Уже через 10 лет компания «Сааб» выходит на европейский рынок путем продажи половины своих акций всемирно известной корпорации «Дженерал Моторс». В конце 90-х в Детройтском автосалоне «Сааб представил публике Saab 9000 - Saab 9-3, обновленный, в новой версии. В тех же годах выходит еще одна новая модель - Saab 9-5, эта модель далась компании не легко, над ней работали боле 4 лет, но эффект оказался непревзойденным – авто заслуживает всемирную любовь и признание. С этих пор «Сааб» уверенно поглощает автолюбителей из Европы и Америки, перейдя в полную собственность корпорации «Дженерал Моторс» в 2000 году, но как и прежде остается одним из любимых «летучих» автомобилей, одним из главных законов которого - безопасность, комфорт пассажиров и высокий сервис Saab.